Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm/ KAT 2Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige. Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen. Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1.  Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm/ KAT 3Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige. Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen. Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1. Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm/ KAT 4Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige. Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen. Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1. Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellagerschale für die Pleuellagerung der AC und LCS DieselmotorenOriginal Piaggio Ersatzteil

Pleuellagerschale für die Pleuellagerung der AC und LCS DieselmotorenBei dem Artikel handelt es sich um eine Halbschale. Es sollten immer beide Halbschalen zusammen getauscht werden.Die angebotene Lagerschale ist ein Zubehörersatzteil in guter Qualität

102ccm Polini Tuning Zylindersatz mit 55mm Kolben. Der Zylindersatz enthält neben dem Zylinder und Kolben auch einen passenden Zylinderkopf, sowie alle benötigten Dichtungen und Schrauben. Passend für alle APE 50 Modelle, sowie Vespa 50, PK50/S/XL/XL2 Der Zylindersatz hat eine Verdichtung von  11,2:1, weshalb die Verwendung von Super Plus Kraftstoff empfohlen wird.  6  Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl bzw. deutlich erhöhte Leistung. Für eine optimale Leistungsausbeutung sind eventuell Anpassungen am Vergaser/ Ansaugung und Auspuff erforderlich. Außerdem muss eine größere Vergaserhauptdüse verwendet werden. Beim Originalvergaser SHBC18.16P wird als grobe Richtung eine 72er Hauptdüse empfohlen. Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis. Durch den erhöhten Hubraum sind eventuell weitere Anpassungen am Vergaser, sowie an Auspuff und Zündung zur Erzielung der maximalen Leistung und Haltbarkeit erforderlich.

115ccm Polini Tuning Zylindersatz mit 57,5mm Kolben.Der Zylindersatz enthält neben dem Zylinder und Kolben auch einen passenden Zylinderkopf, sowie alle benötigten Dichtungen und Schrauben.Passend für alle APE 50 Modelle, sowie Vespa 50, PK50/S/XL/XL2Der Zylindersatz hat eine Verdichtung von  12,2:1, weshalb die Verwendung von Super Plus Kraftstoff unabdingbar ist. 6  Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl.Die Nennleistung beträgt 9,8 PS bei 8200 U/mim Für eine optimale Leistungsausbeutung sind eventuell Anpassungen am Vergaser/ Ansaugung und Auspuff erforderlich. Außerdem muss eine größere Vergaserhauptdüse verwendet werden. Beim Originalvergaser SHBC18.16P wird als grobe Richtung eine 84er Hauptdüse empfohlen. Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis.

130ccm Polini Racing Tuning Zylindersatz mit 57mm Kolben und 15mm Kolbenbolzen in Verbindung mit verlängertem Hub von 51mmDer Zylindersatz enthält neben dem Zylinder und Kolben auch einen passenden Zylinderkopf, sowie alle benötigten Dichtungen und Schrauben.Passend für alle APE 50 Modelle, sowie Vespa 50 bis 125 PV, ET3, PK, S, XL, XL2 nach Umbau auf Langhub- KurbelwelleDer Zylindersatz hat eine Verdichtung von  11,4:1, weshalb die Verwendung von Super Plus Kraftstoff empfohlen wird.7  Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl.Die Nennleistung beträgt 12,2 PSBei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis.Durch den erhöhten Hubraum sind eventuell weitere Anpassungen am Vergaser, sowie an Auspuff und Zündung zur Erzielung der maximalen Leistung und Haltbarkeit erforderlich.Achtung, die Zylinderkopfhaube der APE 50 passt nicht über den Zylinder und es wird eine Langgewinde Zündkerze benötigt

130ccm Polini Racing Tuning Zylindersatz mit 57mm Kolben und 15mm Kolbenbolzen in Verbindung mit verlängertem Hub von 51mm Der Zylindersatz enthält neben dem Zylinder und Kolben auch einen passenden Zylinderkopf, sowie alle benötigten Dichtungen und Schrauben. Passend für alle APE 50 Modelle, sowie Vespa 50 bis 125 PV, ET3, PK, S, XL, XL2 nach Umbau auf Langhub- Kurbelwelle Der Zylindersatz hat eine Verdichtung von  11,4:1, weshalb die Verwendung von Super Plus Kraftstoff empfohlen wird.7  Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl.Die Nennleistung beträgt 12,2 PSBei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis.Durch den erhöhten Hubraum sind eventuell weitere Anpassungen am Vergaser, sowie an Auspuff und Zündung zur Erzielung der maximalen Leistung und Haltbarkeit erforderlich.

225ccm Polini Tuning Zylindersatz mit 69mm Kolben und 18mm KolbenbolzenPassend für die 1 Serie der APE Car Modelle P2 mit abgesetzter Zylinderkopf- Dichtfläche (18mm Kolbenbolzen)Der Zylindersatz ist komplett und enthält neben dem Zylinder, Kolben und Kleinteilen auch alle benötigten Dichtungen und Schrauben.Polini steht für gute Qualität und Leistungsausbeute. Große Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl, aber auch hohe Leistung im oberen Drehzahlbereich. Für eine optimale Leistungsausbeutung sind eventuell Anpassungen am Vergaser/ Ansaugung und Auspuff erforderlich. Außerdem muss eine größere Vergaserhauptdüse verwendet werden. Beim Originalvergaser SHB2222 wird als grobe Richtung eine 80er Hauptdüse empfohlen. Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis.

225ccm Polini Tuning Zylindersatz mit 69mm Kolben und 18mm Kolbenbolzen Passend für die APE TM 602 und TM 703 Modelle mit Benzinmotor und die späteren Ape Car Modelle P2, P3 mit ebener Zylinderkopf- Dichtfläche. Der Zylindersatz ist komplett und enthält neben dem Zylinder, Kolben und Kleinteile auch alle benötigten Dichtungen und Schrauben.Passend für die APE TM 602 und TM 703 Modelle mit Benzinmotor (18mm Kolbenbolzen)Polini steht für gute Qualität und Leistungsausbeute. Große Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl, aber auch hohe Leistung im oberen Drehzahlbereich.  Für eine optimale Leistungsausbeutung sind eventuell Anpassungen am Vergaser/ Ansaugung und Auspuff erforderlich. Außerdem muss eine größere Vergaserhauptdüse verwendet werden. Beim Originalvergaser SHB2222 wird als grobe Richtung eine 80er Hauptdüse empfohlen. Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis. 

85ccm Polini Tuning Zylindersatz mit 50mm Kolben. Der Zylindersatz enthält neben dem Zylinder und Kolben auch einen passenden Zylinderkopf, sowie alle benötigten Dichtungen und Schrauben. Passend für alle APE 50 Modelle, sowie Vespa 50, PK50/S/XL/XL2 Der Zylindersatz hat eine Verdichtung von  11,1:1, weshalb die Verwendung von Super Plus Kraftstoff empfohlen wird.  6  Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl bzw. deutlich erhöhte Leistung von 7,5 PS bei 7700 U/min Für eine optimale Leistungsausbeutung sind eventuell Anpassungen am Vergaser/ Ansaugung und Auspuff erforderlich. Außerdem muss eine größere Vergaserhauptdüse verwendet werden. Beim Originalvergaser SHBC18.16P wird als grobe Richtung eine 75er Hauptdüse empfohlen. Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis. 

Dichtsatz für den 225ccm Polini Tuning ZylinderBestehend aus der Zylinder- Fußdichtung und der AuspuffdichtungDie Auspuffdichtung kann auch beim original Piaggio Zylinder verwendet werden und dichtet durch die vollflächige Auflage auch bei Fehlstellen in der Dichtfläche zuverlässig ab.

Polrad für die APE 50 MIX 2T ZAPC 80 und ZAPC 81 Euro 4Neue Ausführung für Zündungsgrundplatte mit einem Stecker, passend ab Baujahr 2012Innendurchmesser des Polrads ca. 85mm und Außendurchmesser der Spulen ca. 83mmOriginal Piaggio Ersatzteil, kein billiger Nachbau

Gleitlager für das PrimärzahnradAlte Ausführung mit kleinem Innendurchmesser 24mm x 28mm AußendurchmesserPassend für folgende Fahrzeuge:APE P501APE P601APE MP500/ MP600APE Car P2 mit AF1M MotorBitte vor Bestellung den Durchmesser vergleichenOriginal Piaggio Ersatzteil/ Restbestand aus Lagerauflösung

Messingbuchse für die Lagerung des Primärzahnrads auf der KurbelwelleDie Messingbuchse ist sehr empfindlich bei Ölmangel, wird spröde und bricht. Daher sollte das Lager bei jeder Kupplungsreparatur geprüft bzw. vorsorglich getauscht werden.Original Piaggio Ersatzteil

Stahlbuchse der Lagerung des Primärzahnrads auf der KurbelwellePassend für alle APE TM Benziner Motoren, aber auch für die neueren Car P2, P3 Motoren (AF2M), sowie P501 der zweiten Generation (MPR1M) Die Stahlbuchse sitzt auf der Kurbelwelle als Gegenlager für die MessingbuchseOriginal Piaggio Ersatzteil

Primärzahnrad für den Antrieb des GetriebesPassend für alle Modelle mit AC (luftgekühltem) und bei machen  LC (wassergekühltem) DieselmotorenBitte Bilder genau vergleichen, das Zahnrad hat 36 Zähne. Zahnrad mit 35 Zähne siehe Primärzahnrad LCS Diesel.Original Piaggio Ersatzteil

Primärzahnrad für den Antrieb der Kupplung beim APE 50 Motor.Es handelt sich hier explizit um ein Piaggio original Ersatzteil mit 14 Zähne

Primärzahnrad für den Antrieb des GetriebesPassend für alle Modelle mit  LCS (wassergekühlten) DieselmotorenBitte Bilder genau vergleichen, das Zahnrad hat 35 Zähne. Zahnrad mit 36 Zähne siehe Primärzahnrad AC Diesel.Original Piaggio Ersatzteil

Primärzahnrad für den Antrieb des GetriebesFeinverzahnte Kupplungsaufnahme ( 23 Zähne) und 20 Zähne am Abtrieb (Schrägverzahnung) / Innendurchmesser 28mmPassend für die älteren P501, P601, MP500/550/600 Modelle und die APE 175Zahnrad/ Zähnezahl bitte vor Bestellung genau vergleichenOriginal Piaggio Ersatzteil

Primärzahnrad für den Antrieb des GetriebesFeinverzahnte Kupplungsaufnahme ( 23 Zähne) und 22 Zähne am Abtrieb (Schrägverzahnung) / Innendurchmesser 28mmPassend für die älteren Vespa Car Modelle mit AF1M Motor und P601Zahnrad/ Zähnezahl bitte vor Bestellung genau vergleichenOriginal Piaggio Ersatzteil

Primärzahnrad für den Antrieb des GetriebesFeinverzahnte Kupplungsaufnahme ( 23 Zähne) und 23 Zähne am Abtrieb (Schrägverzahnung) / Innendurchmesser 28mmPassend für die älteren P501, P601, MP500/550/600 Modelle und die APE 175Zahnrad/ Zähnezahl bitte vor Bestellung genau vergleichenOriginal Piaggio Ersatzteil

Primärzahnrad für den Antrieb des GetriebesFeinverzahnte Kupplungsaufnahme ( 23 Zähne) und 23 Zähne am Abtrieb (Schrägverzahnung) / Innendurchmesser 28mm. Passend für die älteren P501 und P601 Modelle/ Zähnezahl bitte vor Bestellung genau vergleichen  (Das Gegenrad im Getriebe hat 65 Zähne) Original Piaggio Ersatzteil